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Forex de suivi des cargaisons


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: - lidentification précise de la marchandise ainsi que sa valeur;. Avantages DU systeme, pOUR LES chargeurs : Actuellement, il règne une certaine opacité dans les prix pratiqués par les armements. Contrairement à lancien système de répartition des cargaisons maritimes, le chargeur a le libre choix du navire qui doit transporter sa cargaison, aucune contrainte ne pèse donc sur lui. Comme son nom lindique, le BSC est un document plus complet que loffre de cargaison car il permet de suivre la cargaison depuis le port dembarquement jusquau port de déchargement sans aucune interférence sur le choix du navire contrairement à loffre de cargaison qui faisait. Exemple dindicateur de volatilité : Les Bandes de Bollinger. Ces indicateurs vont vous livrer des informations sur létat de la tendance actuelle, vous allez pouvoir la déterminer mais vous allez également pouvoir évaluer la force du mouvement en cours. Cest le cas aujourdhui des armements membres de la nouvelle Conférence maritime ewata. Les indicateurs de volume, ces indicateurs vont vous permettre dévaluer la force du mouvement en cours de par son volume de transactions. Le BSC permet une livraison rapide des marchandises grâce à la transmission électronique (mail) du contenu du BSC au conseil des chargeurs par son mandataire au port dembarquement. La conséquence directe, qui en est résultée, est que non seulement les pays en développement sont victimes de la détérioration des termes de léchange mais également il subissent les taux de fret qui sont imposés par les armements de nos partenaires des pays du Nord. Les conseils des chargeurs ont été crés, sur recommandation de la cnuced, afin de résoudre le problème de déséquilibre qui ont caractérisé et qui continuent de caractériser les échanges commerciaux.

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En toute logique, ils servent généralement à filtrer les bruits sur les cours afin den tirer un mouvement clair. Ainsi, le BSC est en conformité avec lesprit de lOMC. Il sen est suivi des abus de la part des grands armements qui desservent la région ; ceux-ci faisant évoluer les taux de fret au gré de leur humeur. En dautres termes, les conseils de chargeurs de la sous-région nont plus la matrise de lévolution des taux de fret et les chargeurs sont laissés à eux-mmes, face aux agissements des armements. San Congo, Benin,Togo, Cote Republic Congo. Bien au contraire, comme lont prouvé les conseils des chargeurs qui appliquent déjà le système du BSC, le libéralisme sur le marché des transports maritimes nexclut point la possibilité pour les Etats dencadrer lesdits marchés. Les oscillateurs, il faut avant tout comprendre linterprétation psychologique de ces indicateurs. Ainsi, les chargeurs ont une idée peu claire sur les taux de fret appliqués sur les différents ranges.

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